Description
Un éclairage avant et arrière pour varier les sorties
Le Rolgno G90 rassemble un phare avant et un feu arrière dans un ensemble rechargeable. Il permet d’équiper les deux côtés du vélo avec des éclairages aux fonctions distinctes : le phare avant éclaire la route, tandis que le feu arrière aide à signaler votre présence. Les deux unités fonctionnent sur batterie intégrée et se rechargent par USB‑C.
Le phare avant annonce une puissance de 1 000 lm et une portée visible jusqu’à 190 m. Ces repères donnent une idée de sa capacité d’éclairage, mais le résultat dépend aussi de l’environnement, de l’orientation du faisceau et du mode choisi. Le modèle G90 dispose de huit modes à l’avant et de sept à l’arrière, soit 15 possibilités pour adapter l’éclairage à différents trajets.
Des modes pour ajuster l’intensité
Les modes du phare comprennent plusieurs niveaux d’intensité ainsi que des options clignotantes. Ils permettent de choisir entre un éclairage plus soutenu pour une portion sombre et un réglage moins intense lorsque les conditions le permettent. Le feu arrière propose également plusieurs modes, afin de modifier son signal lumineux selon le contexte.
La sélection s’effectue à l’aide de clics simples, de doubles clics ou d’un appui long. Comme les commandes diffèrent selon le geste, prenez un moment pour les repérer avant de partir, puis vérifiez le mode actif. Cela évite de devoir manipuler les boutons en roulant et facilite le choix d’un réglage adapté à la situation.
Recharge USB‑C et autonomie annoncée
La batterie intégrée du phare avant a une capacité de 2 000 mAh. Son autonomie annoncée va de quatre heures à luminosité maximale à 19 heures à luminosité minimale. Le feu arrière dispose d’une batterie de 350 mAh et peut fonctionner jusqu’à 32 heures, selon le mode employé. Ces durées varient donc avec le réglage sélectionné, et le mode le plus puissant demande une recharge plus fréquente.
Le temps de recharge annoncé est de deux heures pour le phare avant et d’une heure pour le feu arrière. Un câble de charge double port USB‑C est inclus pour alimenter les deux unités. Pensez à vérifier le niveau des batteries avant une sortie longue, surtout si vous comptez utiliser le phare à forte intensité.
Boîtier en aluminium et protection IP65
Le boîtier associe aluminium et acrylonitrile butadiène styrène (ABS). L’aluminium contribue à la dissipation de la chaleur produite par l’éclairage, tandis que l’ABS complète la construction. La résistance aux chutes est annoncée jusqu’à 1,5 m. Cette indication ne dispense pas de manipuler les lampes avec soin, en particulier lors de la pose ou du rangement.
L’indice IP65 correspond à une protection contre la poussière et les projections d’eau. Il convient de distinguer cette résistance d’une étanchéité à l’immersion : ne plongez pas les éclairages dans l’eau. Après une sortie sous la pluie, essuyez‑les avant de les recharger ou de les ranger.
Installation et usages au quotidien
Deux supports de fixation sont fournis avec l’éclairage avant et arrière. Installez chaque lampe sur son support, vérifiez qu’elle ne bouge pas, puis ajustez l’orientation du phare pour éclairer la chaussée sans gêner les autres usagers. Avec un poids total de 250 g, l’ensemble reste transportable, mais il représente un ajout à prendre en compte si vous cherchez à alléger au maximum votre vélo.
- Phare avant de 1 000 lm et feu arrière rechargeable.
- Huit modes à l’avant et sept à l’arrière.
- Batteries intégrées de 2 000 mAh et 350 mAh.
- Recharge USB‑C avec un câble double port fourni.
- Deux supports de fixation inclus.
Le G90 peut aussi servir de lampe d’appoint lors d’activités comme le camping ou la randonnée. Pour cet usage, son format rechargeable évite de dépendre de piles remplaçables, mais son autonomie varie toujours selon le mode choisi. À vélo, il complète l’équipement lumineux : adaptez le réglage et l’orientation aux conditions de circulation et gardez les lampes chargées avant de partir.
Mode d’emploi conseillé
Avant la première sortie, rechargez les deux lampes et repérez le fonctionnement des commandes. Les modes se sélectionnent par clic simple, double clic ou appui long. Choisissez et vérifiez le réglage à l’arrêt plutôt qu’en roulant.
- Fixez le phare à l’avant et le feu arrière à l’aide des supports fournis.
- Contrôlez la tenue de chaque lampe, puis orientez le faisceau avant vers la chaussée.
- Allumez les éclairages et vérifiez leur fonctionnement avant de partir.
Évitez de diriger le faisceau vers les yeux des autres usagers. L’indice IP65 protège contre la poussière et les projections d’eau, mais ne permet pas l’immersion : ne plongez pas les lampes. Après une sortie pluvieuse, essuyez‑les avant la recharge. Pour un trajet long, tenez compte de l’autonomie plus courte à pleine puissance et vérifiez la charge au préalable.
Entretien et rangement
Après chaque sortie, passez un chiffon doux et sec sur les boîtiers pour retirer poussière et traces d’eau. Si nécessaire, utilisez un chiffon légèrement humide, puis séchez soigneusement les lampes. Évitez l’immersion et les produits abrasifs, qui pourraient abîmer les surfaces ou les éléments de fixation.
Avant le rangement, vérifiez que les supports et les ports de charge sont propres et secs. Rechargez les lampes dans un endroit sec avec le câble USB‑C fourni, puis débranchez‑les une fois la charge terminée. Rangez l’ensemble à l’abri de l’humidité et des chocs, en évitant de poser des objets lourds sur les éclairages. Contrôlez régulièrement les supports afin qu’ils restent bien positionnés sur le vélo.
À qui le conseiller ?
Le Rolgno G90 s’adresse aux cyclistes qui souhaitent réunir un éclairage avant et arrière rechargeable, pour leurs trajets habituels comme pour des sorties occasionnelles. Ses différents modes permettent de choisir un réglage selon la luminosité ambiante et le type de parcours.
La recharge USB‑C et les supports inclus conviendront à ceux qui préfèrent un ensemble prêt à installer et à recharger. Le phare peut également servir ponctuellement de lampe d’appoint en randonnée ou au camping. Les cyclistes qui roulent longtemps à pleine puissance devront toutefois anticiper la recharge du feu avant.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.